![[칼럼] 자동차와 사운드의 세계 여행 - 주요 카오디오 국가를 샅샅이 안내하다](/../assets/images/column-car-audio.webp)
자동차와 소리의 밀접한 관계
글 : mmr｜주제 : 전세계 주요 자동차 제조사 대표 차종의 오디오 사양 및 기술
자동차 오디오는 단순한 선택 기능이 아닙니다. 이는 운전 경험과 자동차 내부 공간의 가치에 큰 영향을 미칩니다. 자동차 디자인 단계의 소재 선택, 정숙성, 공간 디자인은 음질과 직결됩니다. 이 기사에서는 전 세계 주요 제조업체의 대표 모델의 오디오 사양, 파트너 브랜드 및 기술에 대해 자세히 설명합니다.
일본 제조사의 음향 철학
토요타/렉서스
- 대표모델 오디오 사양
- Lexus LS: Mark Levinson 3D 서라운드, 스피커 17개, 1,200W
-
소프트웨어 룸보정 기능 포함
- 제조업체 및 브랜드 파트너십
-
마크 레빈슨(Mark Levinson)과 장기간 협력하여 고급 자동차를 위한 사운드 디자인
- 일화 및 기술
- 천장, 시트 패브릭 등 차량의 각 소재는 음향 보정을 염두에 두고 선택되었습니다.
| 제품명 | 링크 |
|---|---|
| Mark Levinsonアンプ | Rakuten |
| Mark Levinsonスピーカー | Amazon |
닛산/인피니티
- 대표모델 : 인피니티 QX80 (보스 16 스피커 시스템)
- 기술: 스피커 배치 및 재료 반사를 분석하고 BOSE와 협력하여 튜닝을 수행하여 차량 내 음향을 최적화합니다.
혼다
- 대표모델 : Accord (ELS Studio 14 스피커)
- 기술: 음악가가 감수한 자연스러운 사운드 재현
마즈다 스바루
- 대표모델 : CX-5 (보스 12스피커)
- 기술: 차량 실내 공간의 음향 특성을 측정하고 최적화합니다.
독일 자동차를 위한 정밀 음향
메르세데스-벤츠
- 대표모델 : S클래스 (Burmester 3D 서라운드, 최대 23스피커, 1,500W)
- 기술: DSP로 최적화되어 차량 내 각 위치에서 균일한 음향 특성을 재현합니다.
BMW
- 대표모델 : 7시리즈 (뱅앤올룹슨 16스피커, 1,400W)
- 기술: 운전자 중심 음장 설계, 차량 속도에 따른 음량 보정
아우디
- 대표모델 : A8 (뱅앤올룹슨 어드밴스드 사운드 시스템, 19스피커, 1,650W)
- 기술: 멀티채널 DSP를 통한 3차원 사운드 재생
미국 사운드의 힘
포드/시보레
- 대표모델 : 카마로(보스 12스피커, 1,000W)
- 기술: 저음을 강조하고 차량 내부 전체에 강력한 사운드를 재현합니다.
테슬라
- 대표 모델 : Model S (고성능 DSP 탑재 오디오, 22스피커, 960W)
- 기술: 소프트웨어 업데이트를 통해 음질이 향상될 수 있습니다.
크라이슬러/지프
- 대표모델 : 랭글러(알파인 9스피커, 480W)
- 기술: 실외 소음에도 음질을 유지하도록 조정
이탈리아와 프랑스 자동차에서 독특한 음악 경험
페라리/람보르기니
- 대표모델 : 페라리 812 슈퍼패스트 (JBL 12스피커, 380W)
- 기술: 엔진 소리와 공명하는 튜닝
마세라티/알파 로미오
- 대표 모델: Ghibli (Bowers & Wilkins 15스피커, 1,170W)
- 기술: Nautilus 트위터를 사용한 고화질 사운드 재생
푸조/르노
- 대표모델 : 푸조 508 (포칼 12스피커, 400W)
- 기술: 소형차에서 공간 음향을 극대화합니다.
한국과 중국 제조사의 신흥세력
현대/기아
- 대표모델 : 쏘나타 (렉시콘 12스피커, 600W)
- 기술: 프리미엄 브랜드를 위한 조정, 음압 이퀄라이제이션
BYD/NIO/Geely
- 대표모델 : NIO ES6 (자체개발 18스피커, 1,000W)
- 기술: EV 특성을 활용한 저주파 조정
영국 자동차의 고급 음향
재규어
- 대표모델 : F-Pace, XJ (메리디안 14~20스피커, 825W)
- 기술: Trifield 3D 사운드 기술을 통한 3차원 음장 재현
랜드로버
- 대표 모델 : 레인지로버 이보크 (메리디안 13-19 스피커, 825W)
- 기술: 차량 설계 단계의 음향 최적화
애스턴 마틴
- 대표모델 : Vantage, DB12 (Bowers & Wilkins 15스피커, 1,170W)
- 기술: Nautilus 트위터를 사용한 실감나는 사운드
벤틀리
- 대표모델: 벤테이가, 컨티넨탈 GT (벤틀리 20스피커용 네임, 1,960W)
- 기술: 속도와 환경에 따라 자동으로 음질을 보정합니다.
롤스로이스
- 대표모델 : 팬텀, 고스트, 컬리넌 (Bespoke Audio 13~18스피커, 최대 1,300W)
- 기술: 알루미늄, 마그네슘 소재를 사용하여 차량의 정숙함, 소음 감소를 활용한 스튜디오급 품질 재현
| 브랜드/모델 | 시스템 | 스피커/출력 수 | 특징 |
|---|---|---|---|
| 재규어/F-페이스 | 자오선 | 14/825W | 트라이필드 3D |
| 랜드로버/이보크 | 자오선 | 19/825W | 3D 서라운드 |
| 애스턴 마틴/밴티지 | 흑백 | 15/1,170W | 노틸러스 트위터 |
| 벤틀리/벤테이가 | 네임 | 20/1,960W | 자동 음질 보정 |
| 롤스로이스/팬텀 | 맞춤형 | 18/1,300W | 스튜디오 품질 |
기술 동향과 미래의 차량 내 음악 경험
- 능동형 소음 제거 및 DSP 최적화
- AI를 활용한 맞춤형 음질 조정
- EV시대의 정숙함을 살린 새로운 사운드 디자인
요약: 엔진 사운드부터 사운드 아트까지 - 자동차와 사운드의 미래에 대한 비전
자동차는 예전에는 ‘운송을 위한 기계’였습니다. 그러나 이제는 ‘소리를 품은 공간’이자 문화의 연장선이다. 독일은 정밀한 엔지니어링으로 사운드를, 영국은 전통과 격식을, 미국은 자유와 힘을, 일본은 섬세한 조화를 불어넣었습니다. 각 나라의 카오디오 역시 그 사회의 미의식과 산업철학의 결정체입니다.
롤스로이스의 ‘침묵의 무대’는 침묵의 극치이다. Tesla의 DSP 컨트롤은 전기 신호와 감정을 연결합니다. 그리고 Lexus의 Mark Levinson은 재료와 공간을 ‘도구’로 활용합니다. 이는 단순한 스피커 시스템이 아니라 인간과 기계, 엔지니어링, 감성이 교차하는 ‘소리의 아키텍처’입니다.
전기차로의 전환이 진행되는 지금, 엔진음의 상징적 요소는 사라지고 있으며, 차량 내 음향은 새로운 역할을 맡기 시작했습니다. ‘움직이는 청취실’이자 ‘개인적인 음향세계’입니다. 전 세계 제조업체는 더 이상 마력이나 정숙함을 추구하지 않습니다. “달리면 어떤 소리가 들리나요?” 이것은 새로운 경험가치입니다.
자동차 오디오는 끊임없이 발전하고 있습니다. 음향 설계는 AI로 수정되고, 시트는 공명판이 되어 운전자의 심장 박동과 기분에 따라 음장이 변화합니다. 우리가 결국 도달하게 될 것은 국가와 브랜드를 초월하는 음향적 평등의 영역입니다. 달리면서 듣는 행위는 다시 한번 인간의 감성을 날카롭게 한다.
자동차가 우리에게 말하는 것은 길이 아니라 소리의 여정이다. 그리고 그 여정은 이제 막 시작되었습니다.
