[Chronique] Un voyage à travers le monde des voitures et du son — Un guide complet des principaux pays en matière d'audio automobile
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Relation étroite entre les voitures et le son
Texte : mmr｜Thème : Spécifications audio et technologie des modèles représentatifs des principaux constructeurs automobiles du monde entier
L’audio de la voiture n’est pas seulement une fonctionnalité optionnelle ; cela a un impact majeur sur l’expérience de conduite et la valeur de l’espace à l’intérieur de la voiture. Le choix des matériaux, le silence et la conception de l’espace lors de la phase de conception de la voiture sont directement liés à la qualité sonore. Cet article détaille les spécifications audio, les marques partenaires et les technologies des modèles représentatifs des principaux fabricants du monde entier.
Philosophie acoustique des fabricants japonais
###Toyota/Lexus
- Spécifications audio des modèles représentatifs
- Lexus LS : Surround 3D Mark Levinson, 17 haut-parleurs, 1 200 W
-
Avec fonction de correction de la salle logicielle
- Partenariat fabricant et marque
-
Conception sonore pour voitures de luxe en collaboration à long terme avec Mark Levinson
- Anecdotes et techniques
- Chaque matériau de la voiture, y compris le tissu du plafond et des sièges, a été sélectionné en tenant compte de la correction acoustique.
| Nom du produit | Lien |
|---|---|
| Mark Levinsonアンプ | Rakuten |
| Mark Levinsonスピーカー | Amazon |
###Nissan/Infiniti
- Modèle représentatif : Infiniti QX80 (système de haut-parleurs Bose 16)
- Technologie : analysez le placement des enceintes et les réflexions des matériaux et effectuez les réglages en collaboration avec BOSE pour optimiser l’acoustique de la voiture
###Honda
- Modèle représentatif : Accord (enceintes ELS Studio 14)
- Technologie : Restitution sonore naturelle encadrée par des musiciens
Mazda Subaru
- Modèle représentatif : CX-5 (enceintes Bose 12)
- Technologie : Mesurer et optimiser les caractéristiques acoustiques de l’espace intérieur du véhicule
Acoustique de précision pour les voitures allemandes
Mercedes-Benz
- Modèle représentatif : Classe S (Burmester 3D surround, max. 23 haut-parleurs, 1 500 W)
- Technologie : optimisée avec DSP pour reproduire des caractéristiques acoustiques uniformes à chaque emplacement de la voiture
###BMW
- Modèle représentatif : série 7 (enceintes Bang & Olufsen 16, 1 400 W)
- Technologie : Conception du champ sonore centrée sur le conducteur, correction du volume en fonction de la vitesse du véhicule
###Audi
- Modèle représentatif : A8 (Bang & Olufsen Advanced Sound System, 19 haut-parleurs, 1 650 W)
- Technologie : Reproduction sonore tridimensionnelle avec DSP multicanal
La puissance du son américain
Ford/Chevrolet
- Modèle représentatif : Camaro (enceintes Bose 12, 1 000 W)
- Technologie : Accentue les basses et reproduit un son puissant dans tout l’habitacle de la voiture
### Tesla
- Modèle représentatif : Modèle S (audio haute performance équipé de DSP, 22 haut-parleurs, 960 W)
- Technologie : la qualité sonore peut être améliorée grâce aux mises à jour logicielles
Chrysler/Jeep
- Modèle représentatif : Wrangler (enceintes Alpine 9, 480W)
- Technologie : Ajustement pour maintenir la qualité sonore même sous le bruit extérieur
Expérience musicale unique dans les voitures italiennes et françaises
Ferrari/Lamborghini
- Modèle représentatif : Ferrari 812 Superfast (enceintes JBL 12, 380W)
- Technologie : réglage qui résonne avec le son du moteur
Maserati/Alfa Roméo
- Modèle représentatif : Ghibli (Bowers & Wilkins 15 enceintes, 1 170 W)
- Technologie : Reproduction sonore haute définition avec tweeter Nautilus
###Peugeot/Renault
- Modèle représentatif : Peugeot 508 (Focal 12 enceintes, 400W)
- Technologie : Maximisez l’acoustique spatiale dans une voiture compacte
Forces émergentes des constructeurs coréens et chinois
###Hyundai/Kia
- Modèle représentatif : Sonata (Lexicon 12 enceintes, 600W)
- Technologie : Réglage, égalisation de la pression acoustique pour les marques premium
BYD/NIO/Geely
- Modèle représentatif : NIO ES6 (développement propriétaire 18 haut-parleurs, 1 000 W)
- Technologie : réglage des basses fréquences qui tire parti des caractéristiques EV
Acoustique de luxe dans les voitures britanniques
Jaguar
- Modèle représentatif : F-Pace, XJ (enceintes Meridian 14~20, 825 W)
- Technologie : Reproduction du champ sonore en trois dimensions avec la technologie sonore Trifield 3D
Land Rover
- Modèle représentatif : Range Rover Evoque (haut-parleurs Meridian 13-19, 825 W)
- Technologie : Optimisation acoustique dès la conception du véhicule
Aston Martin
- Modèle représentatif : Vantage, DB12 (Bowers & Wilkins 15 haut-parleurs, 1 170 W)
- Technologie : Son réaliste avec le tweeter Nautilus
###Bentley
- Modèle représentatif : Bentayga, Continental GT (Naim pour Bentley 20 enceintes, 1 960 W)
- Technologie : Corrige automatiquement la qualité sonore en fonction de la vitesse et de l’environnement
Rolls-Royce
- Modèles représentatifs : Phantom, Ghost, Cullinan (enceintes Bespoke Audio 13-18, max. 1 300 W)
- Technologie : Reproduction de qualité studio tirant parti du silence du véhicule, réduction du bruit grâce à des matériaux en aluminium et magnésium
| Marque/Modèle | Système | Nombre de haut-parleurs/sortie | Caractéristiques |
|---|---|---|---|
| Jaguar/F-Pace | Méridien | 14/825W | Trifield 3D |
| Land Rover/Evoque | Méridien | 19/825W | Surround 3D |
| Aston Martin/Vantage | N&B | 15/1 170 W | Tweeter Nautilus |
| Bentley/Bentayga | Naïm | 20/1 960 W | Correction automatique de la qualité sonore |
| Rolls-Royce/Phantom | Sur mesure | 18/1 300 W | Qualité studio |
Tendances technologiques et futures expériences musicales embarquées
- Suppression active du bruit et optimisation DSP
- Ajustement personnalisé de la qualité sonore à l’aide de l’IA
- Nouveau design sonore qui tire parti du silence de l’ère des véhicules électriques
Résumé : Du son du moteur à l’art sonore : une vision du futur des voitures et du son
Les voitures étaient autrefois des « machines de transport ». Cependant, c’est désormais un « espace qui embrasse le son » et constitue une extension de la culture. L’Allemagne a imprégné le son d’ingénierie de précision, la Grande-Bretagne de tradition et de formalité, l’Amérique de liberté et de puissance et le Japon d’harmonie délicate. L’audio automobile dans chaque pays est également une cristallisation du sens esthétique et de la philosophie industrielle de cette société.
La « scène silencieuse » de Rolls-Royce est le summum du silence. Le contrôle DSP de Tesla connecte les signaux électriques et les émotions. Et Mark Levinson de Lexus joue avec les matériaux et l’espace comme des « instruments ». Il ne s’agit pas seulement de systèmes de haut-parleurs, mais d’« architectures sonores » où se croisent les humains et les machines, l’ingénierie et les sensibilités.
Maintenant que le passage aux véhicules électriques progresse, l’élément symbolique du son du moteur disparaît, L’acoustique embarquée commence à jouer un nouveau rôle. C’est une « salle d’écoute mouvante » et un « univers acoustique personnel ». Les fabricants du monde entier ne recherchent plus la puissance ou le silence ; “Quels types de sons pouvez-vous entendre lorsque vous courez ?” Il s’agit d’une nouvelle valeur d’expérience.
L’audio automobile ne cesse d’évoluer. La conception acoustique est corrigée par l’IA et le siège devient une plaque résonante, modifiant le champ sonore en fonction du rythme cardiaque et de l’humeur du conducteur. Nous aboutirons à un domaine d’égalité sonore qui transcende les pays et les marques. Le fait d’écouter en courant aiguise à nouveau la sensibilité humaine.
Ce que les voitures nous disent, ce n’est pas la route, mais le voyage du son. Et ce voyage ne fait que commencer.
