[Kolumne] Eine Reise um die Welt der Autos und des Sounds – Ein ausführlicher Führer zu den wichtigsten Car-Audio-Ländern

Column de Car History
[Kolumne] Eine Reise um die Welt der Autos und des Sounds – Ein ausführlicher Führer zu den wichtigsten Car-Audio-Ländern

Enge Beziehung zwischen Autos und Sound

Text: mmr｜Thema: Audiospezifikationen und Technologie repräsentativer Modelle großer Automobilhersteller auf der ganzen Welt

Car-Audio ist nicht nur eine optionale Funktion; Es hat großen Einfluss auf das Fahrerlebnis und den Wert des Platzes im Auto. Materialauswahl, Geräuscharmut und Raumgestaltung während der Fahrzeugdesignphase stehen in direktem Zusammenhang mit der Klangqualität.
In diesem Artikel werden die Audiospezifikationen, Partnermarken und Technologien repräsentativer Modelle großer Hersteller auf der ganzen Welt detailliert beschrieben.

Akustische Philosophie japanischer Hersteller

Toyota/Lexus

  • Audio-Spezifikationen repräsentativer Modelle
    • Lexus LS: Mark Levinson 3D-Surround, 17 Lautsprecher, 1.200 W
    • Mit Software-Raumkorrekturfunktion
  • Hersteller- und Markenpartnerschaft
    • Sounddesign für Luxusautos in langjähriger Zusammenarbeit mit Mark Levinson
  • Anekdoten und Techniken
    • Jedes Material im Auto, einschließlich des Decken- und Sitzstoffs, wurde unter Berücksichtigung der akustischen Korrektur ausgewählt.
Produktname Link
Mark Levinson-Verstärker Rakuten
Mark Levinson-Sprecher Amazon

Nissan/Infiniti

  • Repräsentatives Modell: Infiniti QX80 (Bose 16-Lautsprechersystem)
  • Technologie: Analysieren Sie die Lautsprecherplatzierung und Materialreflexionen und führen Sie in Zusammenarbeit mit BOSE eine Abstimmung durch, um die Akustik im Auto zu optimieren

Honda

  • Repräsentatives Modell: Accord (ELS Studio 14-Lautsprecher)
  • Technologie: Natürliche Klangwiedergabe unter Aufsicht von Musikern

Mazda Subaru

  • Repräsentatives Modell: CX-5 (Bose 12 Lautsprecher)
  • Technologie: Messung und Optimierung der akustischen Eigenschaften des Fahrzeuginnenraums

Präzise Akustik für deutsche Autos

Mercedes-Benz

  • Repräsentatives Modell: S-Klasse (Burmester 3D-Surround, max. 23 Lautsprecher, 1.500 W)
  • Technologie: Mit DSP optimiert, um an jeder Stelle im Auto einheitliche akustische Eigenschaften zu reproduzieren

BMW

  • Repräsentatives Modell: 7er-Serie (Bang & Olufsen 16 Lautsprecher, 1.400 W)
  • Technologie: Fahrerzentriertes Schallfelddesign, Lautstärkekorrektur entsprechend der Fahrzeuggeschwindigkeit

Audi

  • Repräsentatives Modell: A8 (Bang & Olufsen Advanced Sound System, 19 Lautsprecher, 1.650 W)
  • Technologie: Dreidimensionale Klangwiedergabe mit Mehrkanal-DSP

Die Kraft des amerikanischen Sounds

Ford/Chevrolet

  • Repräsentatives Modell: Camaro (Bose 12 Lautsprecher, 1.000 W)
  • Technologie: Betont den Bass und reproduziert kraftvollen Klang im gesamten Fahrzeuginnenraum

Tesla

  • Repräsentatives Modell: Model S (Hochleistungs-DSP-Audio, 22 Lautsprecher, 960 W)
  • Technologie: Die Klangqualität kann durch Software-Updates verbessert werden

Chrysler/Jeep

  • Repräsentatives Modell: Wrangler (Alpine 9 Lautsprecher, 480 W)
  • Technologie: Anpassung zur Aufrechterhaltung der Klangqualität auch bei Außengeräuschen

Einzigartiges Musikerlebnis in italienischen und französischen Autos

Ferrari/Lamborghini

  • Repräsentatives Modell: Ferrari 812 Superfast (JBL 12 Lautsprecher, 380 W)
  • Technologie: Tuning, das mit dem Motorsound mitschwingt

Maserati/Alfa Romeo

  • Repräsentatives Modell: Ghibli (Bowers & Wilkins 15 Lautsprecher, 1.170 W)
  • Technologie: High-Definition-Soundwiedergabe mit Nautilus-Hochtöner

Peugeot/Renault

  • Repräsentatives Modell: Peugeot 508 (Focal 12 Lautsprecher, 400 W)
  • Technologie: Maximieren Sie die Raumakustik in einem Kompaktwagen

Aufstrebende Kräfte koreanischer und chinesischer Hersteller

Hyundai/Kia

  • Repräsentatives Modell: Sonata (Lexicon 12 Lautsprecher, 600 W)
  • Technologie: Anpassung, Schalldruckausgleich für Premiummarken

BYD／NIO／Geely

  • Repräsentatives Modell: NIO ES6 (Eigenentwicklung 18 Lautsprecher, 1.000 W)
  • Technologie: Niederfrequenzanpassung, die die EV-Eigenschaften nutzt

Luxusakustik in britischen Autos

Jaguar

  • Repräsentatives Modell: F-Pace, XJ (Meridian 14~20 Lautsprecher, 825 W)
  • Technologie: Dreidimensionale Klangfeldwiedergabe mit Trifield 3D-Soundtechnologie

Land Rover

  • Repräsentatives Modell: Range Rover Evoque (Meridian 13-19 Lautsprecher, 825 W)
  • Technologie: Akustische Optimierung in der Fahrzeugdesignphase

Aston Martin

  • Repräsentatives Modell: Vantage, DB12 (Bowers & Wilkins 15 Lautsprecher, 1.170 W)
  • Technologie: Realistischer Klang mit Nautilus-Hochtöner

Bentley

  • Repräsentatives Modell: Bentayga, Continental GT (Naim für Bentley 20 Lautsprecher, 1.960 W)
  • Technologie: Korrigiert die Klangqualität automatisch je nach Geschwindigkeit und Umgebung

Rolls Royce

  • Repräsentative Modelle: Phantom, Ghost, Cullinan (Bespoke Audio 13–18 Lautsprecher, max. 1.300 W)
  • Technologie: Reproduktion in Studioqualität, die die Geräuschlosigkeit des Fahrzeugs nutzt, Geräuschreduzierung durch Aluminium- und Magnesiummaterialien
Marke/Modell System Anzahl der Lautsprecher/Ausgabe Funktionen
Jaguar/F-Pace Meridian 14/825W Trifield 3D
Land Rover/Evoque Meridian 19/825W 3D-Surround
Aston Martin/Vantage Schwarzweiß 15/1.170W Nautilus-Hochtöner
Bentley/Bentayga Naim 20/1.960W Automatische Klangqualitätskorrektur
Rolls-Royce/Phantom Maßgeschneidert 18/1.300W Studioqualität

Technologietrends und zukünftige Musikerlebnisse im Auto

  • Aktive Geräuschunterdrückung und DSP-Optimierung
  • Personalisierte Anpassung der Klangqualität mithilfe von KI
  • Neues Sounddesign, das die Ruhe der EV-Ära nutzt

Zusammenfassung: Vom Motorsound zur Klangkunst – eine Vision der Zukunft von Autos und Sound

Autos waren früher „Transportmaschinen“. Heute ist es jedoch ein „Raum, der Klang umfasst“ und eine Erweiterung der Kultur. Deutschland hat Klang mit Präzisionstechnik erfüllt, Großbritannien mit Tradition und Formalität, Amerika mit Freiheit und Macht und Japan mit zarter Harmonie. Car-Audio ist in jedem Land auch eine Verkörperung des ästhetischen Sinns und der Industriephilosophie dieser Gesellschaft.

Die „Stille Bühne“ von Rolls-Royce ist das Nonplusultra an Stille. Die DSP-Steuerung von Tesla verknüpft elektrische Signale und Emotionen. Und Mark Levinson von Lexus spielt mit Materialien und Raum als „Instrumente“. Hierbei handelt es sich nicht nur um Lautsprechersysteme, sondern um „Architekturen des Klangs“, in denen sich Menschen und Maschinen, Technik und Sensibilität kreuzen.

Da die Umstellung auf Elektrofahrzeuge nun voranschreitet, verschwindet das symbolische Element des Motorgeräuschs. Die Akustik im Auto beginnt eine neue Rolle zu übernehmen. Es ist ein „bewegter Hörraum“ und ein „persönliches akustisches Universum“. Hersteller auf der ganzen Welt streben nicht mehr nach Pferdestärken oder Laufruhe; „Welche Geräusche sind beim Laufen zu hören?“ Dies ist ein neuer Erfahrungswert.

Car-Audio hört nie auf, sich weiterzuentwickeln. Das akustische Design wird durch KI korrigiert und der Sitz wird zu einer Resonanzplatte, die das Schallfeld entsprechend dem Herzschlag und der Stimmung des Fahrers verändert. Am Ende werden wir einen Bereich klanglicher Gleichheit haben, der über Länder und Marken hinausgeht. Das Zuhören beim Laufen schärft die menschlichen Sensibilitäten noch einmal.

Was Autos uns erzählen, ist nicht die Straße, sondern die Reise des Klangs. Und diese Reise hat gerade erst begonnen.

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